Μια πρόταση για την Παραμεγδόβια Οδό

Πριν από 120 χρόνια, ο τότε Πρωθυπουργός Χαρίλαος Τρικούπης είχε προγραμματίσει να συνδέσει όλη την Ελλάδα, βόρεια, νότια, ανατολική και δυτική, ώστε οι κάτοικοι να επικοινωνούν εύκολα μεταξύ τους, αναπτύσσοντας εμπόριο, τουρισμό, επικοινωνία. Έτσι, έφτιαξε το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας, πολλά οδικά δίκτυα, ενώ είχε ακόμα προγραμματίσει την Παραμεγδόβια Οδό, η οποία θα συνέδεε τη Βόρεια με τη Νότια Ελλάδα, ακριβώς στο Κέντρο της. Πρόκειται για ένα και απαραίτητο έργο όχι μόνο για τη Θεσσαλία και τη Δυτική Ελλάδα, την Καρδίτσα και την Αιτωλοακαρνανία, αλλά και για όλη την Ελλάδα. Η ανάπτυξη της Θεσσαλίας και ιδιαίτερα της Δυτικής Θεσσαλίας, της Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας, της περιοχής της Ευρυτανίας και Αιτωλοακαρνανίας είναι συνδεδεμένη με την κατασκευή της Παραμεγδόβιας Οδού. Είναι έργο εθνικό και όχι τοπικό. Να σημειωθεί πως για να φτάσει σήμερα ένας Αιτωλοακαρνάνας στη Δυτική Θεσσαλία χρειάζεται περίπου 5 έως 6 ώρες, αντί 50 λεπτά που θα χρειαζόταν για να διανύσει τα 100 χιλιόμετρα που απέχουν μεταξύ τους. Η διακίνηση σήμερα γίνεται στις συγκεκριμένες περιοχές με μη προσιτούς δρόμους και μέσω τεθλασμένης γραμμής (από Μπράλο ή από την Εγνατία Οδό). Η οικονομική ζημιά βέβαια είναι τεράστια σε χρόνο και χρήμα και την πληρώνει ο Έλληνας πολίτης και καταναλωτής.Πρέπει να τονισθεί ότι η κατασκευή της Παραμεγδόβιας Οδού θα αναβαθμίσει και όλο τον ορεινό όγκο της Ευρυτανίας καθώς και το Καρπενήσι, που με μία κάθετο προσπέλαση στην Παραμεγδόβια Οδό θα βγει από την απομόνωση και θα είναι εύκολη και η επικοινωνία με τις περιοχές που διοικητικά ανήκουν σε αυτό.
Τα παραπάνω επικαλείται ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θανάσης Λεβέντης που τον Ιούλιο του 2009 στα πλαίσια του κοινοβουλευτικού ελέγχου κατέθεσε σχετική Ερώτηση λαμβάνοντας την απάντηση από το ΥΠΕΧΩΔΕ πως δεν εκπονούνται μελέτες για την Παραμεγδόβια Οδό .Επανέρχεται λοιπόν και ερωτά τον υπουργό Υποδομών Δ. Ρέππα τι μέτρα προτίθεται να πάρει ώστε η Παραμεγδόβια Οδός, προγραμματισμένη εδώ και 120 χρόνια για να ενώσει οδικά τη Δυτική Θεσσαλία με την Αιτωλοακαρνανία, να ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημόσιων Επενδύσεων και να προχωρήσει η υλοποίησή της.